国内首个新能源频率控制设备行业标准完成报批

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进入2号弯，源频业标维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。两位车手都损失了很多时间，率控宾德和马奎兹顺势完成了超越，二到五名的争夺非常激烈，而领先的维纳里斯已经拉开了将近1秒的优势。

排位赛Q1开始后，制设准完巴格尼亚率先做出了1分29秒690的标杆成绩，小小马随后来到第一，但巴格尼亚做出了1分29秒054的最快圈速，非常轻松地晋级Q2。维纳里斯顽强防守了一圈之后，备行宾德还是在第7圈的4号弯内线成功超越，上到了领先位置。尽管如此，成报第五的巴格尼亚没法拉开差距，看起来他的速度确实很不理想。

如果马丁在周日正赛没法站上领奖台，国内那么他就肯定没法成为新科世界冠军。巴格尼亚非常幸运，源频业标没有被摔车的夸塔拉罗带走。

宾德和马奎兹分列二三，率控杆位起步的维纳里斯第四完赛，率控而巴格尼亚则守住了最后阶段迪吉安南托尼奥的施压，最终获得第五，仍然在积分榜上领先马丁14分。

马丁伺机而动，制设准完却在6号弯被马奎兹塞到内线，后者的前轮蹭到了马丁的左肩，险些酿成大祸。经过短暂处理后，备行比赛宣告恢复，倒计时剩余最后13分钟。

练习赛进入后半程，成报此时场上标杆是迪吉安南托尼奥新做出的1:29.805，同时B宾德又在自己新一轮的飞驰当中来到了场上第二。随后不久，国内维纳里斯再将小马的成绩提升了百分之三秒。

练习赛过去12分钟，源频业标夸塔拉罗刷新成绩做到1:30.131来到第二，源频业标目前场上依旧是迪吉安南托尼奥一人的最快成绩在1分30秒之内，随后场上大部分人进入到维修区进行休整。很快，率控小小马又在1号弯丢失抓地力的情况下成为了场上第二个摔车的骑手。